Bisiklet Yol İşaretleri ve Şeritleri

Bisiklet şeritleri ve bisikletle ilgili yol işaretleri eyalet genelinde yayılmaya devam ediyor. Her şehir tesisler için Minnesota MUTCD (Düzgün Trafik Kontrol Cihazları Kılavuzu) standartlarına uymalıdır. Bununla birlikte, tüm topluluklar bu işaretlerin tümünü işaretlerde kullanmayı seçmeyecektir.

bisiklet işareti

HIZLI REHBER

İŞARETLERİ-a-Web

Düz çizgili bisiklet şeritleri
Bunlar sadece bisikletler içindir. Sürücüler dönmeden veya park etmedikçe onlardan geçmemeli ve önce bisikletlere verdiğinizden emin olmalısınız.

İŞARETLERİ-b-Web

Tamponlanmış Bisiklet Şeritleri
Normal bir bisiklet şeridine benzer, ancak aynı zamanda bisiklet şeridi ile bitişik seyahat şeritleri arasında işaretli bir tampon içerir. Tamponlu bir bisiklet şeridi, sürücülerin karayoluna dönmesi, girmesi veya ayrılması gerektiği durumlar dışında bisiklet trafiğiyle sınırlıdır.

İŞARETLERİ-c-Web

Bisiklet sembolleri
Bisiklet şeridinde olmayan bir bisiklet sembolü, belirlenmiş bir bisiklet rotasını vurgular. Sürücüler normal şekilde araç kullanabilirler, ancak bisiklet sembolleri bisiklet beklemek ve aramak için bir hatırlatmadır.

bisiklet yolu
bisiklet işaretleri

BİSİKLETLE İLGİLİ YOL İŞARETLERİ

İŞARETLERİ-D-Web

Bisiklet
şeritleri Bisiklet şeritleri, bisiklet şeritlerine ayrılmış olan seyahat şeridine bitişik bir sokağın bir parçasıdır. Bisiklet şeritleri genellikle yolun sağ tarafındadır ve bisikletlileri seyahat yönünde yönlendiren oklarla kaldırım işaretleri ile belirtilmiştir. Bisiklet şeridi işaretleri de genellikle yolun yanına yerleştirilir. Bisiklet şeridindeki kaldırım işaretleri trafiğe karşı seyahat edebileceğinizi göstermezse, bisikletçi bisiklet şeridi kullanırken her zaman aynı trafik yönünde seyahat etmelidir.

İŞARETLERİ-e-Web

Arabaların bisiklet şeridinde park etmesine veya araba kullanmasına izin verilmez. Ancak, doğru bir dönüş yaparken, herhangi bir bisiklet trafiğine ulaşmalı ve dönüş yapmadan önce bisiklet şeridinde birleşmelidirler. Düzgün tasarlanmış bir kavşak, her zaman düz bisiklet yolunu sağa dönüş şeridinin soluna yerleştirecektir. Bir bisiklet şeridi bir kavşağa veya otobüs durağına yaklaştıkça, beyaz çizgiler bisikletçiler ve dönen sürücüler arasında paylaşılan bir alanı belirtmek için kesilebilir.

Bisikletçiler Minnesota’da bisiklet şeridine binmek zorunda değildir. Bir bisikletçinin bisiklet şeridine binmemesinin bazı nedenleri, park edilmiş arabaların “kapı bölgesinde” olabilir veya park edilmiş arabalar, enkaz veya kar ve buz tarafından engellenebilir. Bir bisikletçi bisiklet şeridine girdiğinde veya bisiklet şeridinden çıktığında, bunların arkasına baktıklarından, bitişik seyahat şeritlerinde bulunan araçlara sinyal verdiklerinden ve verdiklerinden emin olmalıdırlar.

Yeşil Bisiklet Şeritleri
Yeşil bisiklet şeritleri genellikle sürücülerin bisiklet şeridinde birleştiği veya bisiklet şeridi boyunca döndüğü yerleri vurgulamak için kullanılan kaldırım işaretleridir. Bu yerlerde dikkat çekmek ve güvenliği arttırmak için, bisiklet şeritleri yeşil renktedir ve sürücülerin bisikletlilere vermeleri gerektiğini bildirir.

bisiklet yolu
bisiklet trafik işaretleri
  • Tüm trafik işaretlerine ve işaretlerine uyun. Bisikletçiler trafik yasalarından muaf değiller. Niyetlerinizi açıkça ve erken belirtin.
  • Sağ kolunuzu uzatarak VEYA sol kolunuzu yukarı kaldırarak sinyal sağa döner.
  • Sinyal sol, sol kolunuzu doğrudan sola doğru çevirerek döner.
  • Avucunuz arkaya bakacak şekilde sol kolunuzu düz bir şekilde uzatarak sinyal durması veya yavaşlaması.
  • Bir grupta biniyorsanız, diğer bisikletlileri işaret edin ve tehlikeleri çağırın.
İŞARETLERİ-f-Web
İŞARETLERİ-g-Web
İŞARETLERİ-h-Web
İŞARETLERİ-i-Web
İŞARETLERİ-j-Web
İŞARETLERİ-k-Web
İŞARETLERİ-l-Web
İŞARETLERİ-m-Web
bisiklet yolu

Tavsiye Bisiklet Şeritleri
Tavsiye bisiklet şeritleri normal bisiklet şeritlerine benzer, ancak dar olan düşük hacimli sokaklarda kullanılır. Sağda düz bir beyaz çizgi (park etmiş arabaların yanında) ve solda noktalı bir çizgi ile işaretlenmiştir. Bu işaretler bisikletlilere binmek için bir alan sağlar, ancak yaklaşmakta olan trafiği geçmek için alan gerekiyorsa sürücüler için de kullanılabilir. Motorlu taşıt sürücülerinin yaklaşmakta olan bir sürücüyü güvenle karşılayabilmesi için, tavsiye edilen bir bisiklet şeridi olduğunda bisiklet şeridinde birleşmelerine izin verilir. Bu nedenle bisikletçiler, bir sürücünün tavsiye bisiklet şeridine girmesi için tipik bir bisiklet şeridinden daha hazırlıklı olmalıdır. Üç ayak geçiş kanunu hala geçerlidir.

Arabellek Bisiklet Yolu
Tamponlu bir bisiklet şeridi, normal bir bisiklet şeridine benzer, ancak bisiklet şeridi ile bitişik seyahat şeritleri arasında işaretli bir tampon içerir. Tamponlu bir bisiklet şeridinin amacı, bisikletliler için ekstra dirsek alanı sağlamak ve güvenliği arttırmaktır. Tampon, bisiklet şeridi ile seyahat şeridi arasına yerleştirilir. Tampon bölgede hiçbir aracın hareket etmesine izin verilmediğini göstermek için tampon beyaz şivronlarla işaretlenebilir.

Tamponlu bir bisiklet şeridi, sürücülerin karayoluna dönmesi, girmesi veya ayrılması gerektiği durumlar dışında bisiklet trafiğiyle sınırlıdır. Sürücüler bir dönüşe hazırlanmak için bir bisiklet şeridini geçmeleri gerektiğinde, bir bisikletçi yaklaşıyorsa ve geçmelerine izin verdiyse vermelidirler. Tüm bisiklet şeritleri gibi, bisikletliler de tamponlu bir bisiklet şeridinde yanlış yola binmemeli ve tamponlu bir bisiklet şeridine girip çıktıklarında bitişik seyahat şeritlerinde bulunan araçlara sinyal vermeli ve vermelidir.



Korumalı Bisiklet Yolu (AKA bisiklet parkurları ve ayrılmış bisiklet şeritleri)
Korumalı bir bisiklet yolu, motorlu taşıt trafiğinden fiziksel olarak ayrılmış bisikletçiler için özel bir alandır. Korumalı bisiklet yolları tek yönlü veya iki yönlü olabilir ve uygun şekilde işaretlenir. Korumalı bisiklet yolları sokak koridorlarında bulunabilir ve park edilmiş arabalar, bordürler, medyanlar, sınır elemanları veya esnek trafik direkleri, ekiciler veya diğer dikey özellikler ile trafik şeritlerinden ayrılabilir. Bu tasarım, kamuya açık bisikletliler için bir alan sağlar ve motorlu taşıt şeritlerinden ek konfor ve ayırma sağlar.

Korumalı bisiklet yollarının bulunduğu yerlerde, sürücülerin ve bisikletlilerin kavşaklarda temkinli olmaları son derece önemlidir. Sürücüler, önlerinde ve arkalarında korumalı bisiklet yollarında bisiklet trafiğini izlemeli ve beklemeli ve uygun olduğunda verim almalıdır. Korumalı bir bisiklet yolundaki bisikletliler bir kavşağa yaklaştıklarında, dikkatli kullanmalı ve dönüş veya birleştirme araçlarının potansiyel engeller ve kamuya açık yoldaki konumlarından dolayı onları görmediğini varsaymalıdırlar. Korumalı bisiklet yolu ile motorlu taşıt şeritleri arasında park edilmiş araçlarla korumalı bisiklet yolları kullanan bisikletçiler, binek otomobil kapılarını ve bisiklet şeridini geçen yayaları izlemelidir.

Paylaşılan Şerit İşaretleri
Paylaşılan şerit işaretleri veya “köpekbalıkları” (“paylaşılan” ve “oklardan” türetilmiş), belirlenmiş bir bisiklet yolunu işaretlemek için kullanılan kaldırım işaretleridir. Seyahat şeridine yerleştirilen bisikletçileri, kapı bölgesinin (park etmiş arabaların sürücü yan kapılarının açıldığı) dışında güvenli bir pozisyonda sürmeye teşvik ediyorlar. Düzenli paylaşılan şerit işaretleri ve yeşil paylaşılan şerit işaretleri vardır, ikisi de aynı anlama gelir. Motorlu taşıtların, paylaşılan şerit işaretlerinin bulunduğu seyahat şeritlerinde sürülmesine izin verilir. Bisikletçiler aynı şeritte yolculuk ediyor olabilirler, bu yüzden sürücüler güvenli bir şekilde geçene kadar arkalarında seyahat etmelidir (bisikletçiye en az üç ayak vermelidirler).

Paylaşılan şerit işaretleri bir bisiklet sembolü ve seyahat yönünü gösteren bir çift şerit içerir. Yolun herhangi bir bölümünü sürücülere veya bisikletlilere münhasır olarak atamazlar. Bunun yerine, semboller seyahat şeridinin paylaşıldığı gerçeğini vurgular.

Bisiklet Bulvarı
Bisiklet bulvarı, bisiklet trafiği için optimize edilmiş düşük hacimli, düşük hızlı bir caddedir. Bir bisiklet bulvarının amacı, özellikle yoğun caddelere binmek için rahat olmayanlar, binmek için daha güvenli ve daha rahatlatıcı bir yer olan bisikletçiler sağlamaktır. Birçok yerleşim caddesi çoğu bisikletçi için zaten elverişli olsa da, bir bisiklet bulvarı büyük sokaklarda güvenli geçişler sağlamak ve sürücülerin düşük hızlarda seyahat etmelerini teşvik etmek için ekstra adım atıyor ve dur işaretlerinin sıklığını azaltır.

Bu ortam, hız tümsekleri, trafik çemberleri, kaldırım uzantıları, medyanlar ve trafik sinyalleri gibi çeşitli trafik sakinleştirici ve tasarım öğeleri aracılığıyla oluşturulur. Değişikliklerin çoğu, özellikle de kavşak uygulamaları, yayalar ve sürücüler için güvenliği de artırmaktadır. Bisiklet bulvarları, “BLVD” metnine sahip büyük bir bisiklet sembolü içeren kaldırım işaretleriyle belirtilmiştir.

Bisiklet Kutusu
Bisiklet kutusu, bazı sinyalize kavşaklarda kullanılan bir tür gelişmiş durdurma çubuğudur. Bisiklet kutusu iki eleman içerir, 1) sürücülerin beklemesi için gelişmiş bir durma hattı ve 2) bisikletlilerin beklemesi için işaretlenmiş bir boşluk. Trafik sinyali kırmızı olduğunda, sürücüler bisiklet kutusunun arkasında ve durma hattının arkasında beklemek zorundadır . Bisikletlilerin trafik kuyruğunun önüne bisiklet kutusuna girmelerine ve yeşil bir sinyal beklemelerine izin verilir. Trafik işareti yeşile döndüğünde, sürücülerin devam etmeden veya dönüş yapmadan önce bisikletlilere vermeleri gerekir.

Bir bisiklet kutusunun amacı, bisikletlilerin trafik kuyruklarının önünde beklemelerine izin vermek, böylece sürücüler için daha görünür. Bu, kavşaklarda bisikletlilerin güvenliğini artırmak içindir.

Bisikletle İlgili Yol İşaretleri
Sürücülerin her zaman yolu bisikletlilerle paylaşmaları gerekirken, bazen bunu yapmayı hatırlatan işaretler vardır. Bir süre için, “Yolu Paylaş” işaretleri eyalet genelinde popülerdi. Ancak son zamanlarda trafik mühendisleri, “Bisikletler Tam Şerit Kullanabilir” gibi daha doğrudan bir dile sahip işaretler için onlardan uzaklaşmaya başladı. Amaçları, sürücülerin kalabalık bisikletçilerden kaçınmaları ve onlara tam bir ayak vermeleri için teşvik etmektir. Bazen sürücülerin bisiklet sürücülerinin mevcut olacağını hatırlatmak için yoldaki boyayı tamamlayan sadece sarı elmas şeklindeki işaretler (genellikle köpekbalıkları veya bisiklet bulvarlarında) vardır.

Omuzlar ve gürlemek şeritler
Omuzlar, karayolu seyahat şeritlerine paralel uzanır ve durdurulan araçların yerleştirilmesi ve acil kullanım için tasarlanmıştır. Bisikletçiler yasal olarak omuzlarına binebilirler, ancak zorunlu değildirler. Omuzlar, özellikle yüksek hızlara veya trafik hacmine sahip yollarda, binmek için en güvenli yer olsa da, omuzların seyahat şeritleri kadar iyi muhafaza edilmeyebileceğini veya güvenli sürüş için çok dar olabileceğini belirtmek önemlidir.

Bazı omuzlar, yoldan çıkma kazalarını hafifletmek için bir önlem olan gürlemek şeritleri içerir. Gürleyen şeritler bisikletler için tehlikeli olabilir. Gürültü şeritlerinin etrafına omuz girerken veya çıkarken dikkatli olun. Gürültü şeritleri olan omuzlarda genellikle bisikletçilerin seyahat şeridine girip çıkmalarına izin veren boşluklar vardır.

Bisikletliler omuzlardan kesişme noktalarında ilerlerken bitişik seyahat şeritlerinde trafiğe ulaşmalıdır.

Döner kavşaklar
Bisikletçiler, döner kavşakları yaya olarak veya motorlu araçla aynı şekilde kullanabilirler. Bunları bir sürücüye benzer şekilde kullanırken, bisikletliler kendilerini sürücülere daha görünür hale getirmek ve güvenli olmayan geçişleri önlemek için kendilerini seyahat şeridinde ortalamalı

bisiklet işareti

Kaynak:europa.eu

Add Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.