Son zamanlarda kara taşıtlarında oluÅŸan yangınların sayısı hergeçen gün artmaktadır. KuÅŸkusuz bunun nedeni araç sayısının artışıdır. Çağımızın vazgeçilmez araçlarından olan kara taşıtlarında meydana gelen yangınlar büyük zararlara neden olmaktadır. Araç yangınları toplam yangınların % 5-15 i mertebesindedir ve son bir yıl içinde Ä°stanbul’da 1038 kara taşıtı yangını meydana gelmiÅŸtir. Taşıt yangınları toplam yangınların % 7 si olmasına raÄŸmen maddi hasar bakımından % 15′ine tekabül etmektedir 

Kara taşıtı yangınları baÅŸlangıçta araç içinde bulunan yangın söndürücüler veya çevrede bulunanlar tarafından yangın söndürülemezse araç tamamen yanmaktadır. Zira itfaiyenin olay yerine ulaÅŸması, yolun yangın nedeniyle kapanması veya itfaiyenin uzak olması nedeniyle i çok geç olmaktadır. Yanan araç trafiÄŸi kapatır ve itfaiye yakın olsa bile olay yerine yaklaÅŸamaz. Olay yerine 200 metre yaklaÅŸtığı halde yangın yerine ulaÅŸamadığı çok sayıda yangına rastlanılmıştır. 

Taşıt yangınlarında meydana gelen zarar miktarının ortalaması diÄŸer yangıların ortalamasına göre daha yüksektir. DiÄŸer yangınlarda hasar miktarı farklı olmasına raÄŸmen taşıt yangınlarında hasar miktarı yaklaşık aynı mertebelerdedir. Bunun nedeni taşıt yangınlarının baÅŸlangıçta söndürülememesi ve çoÄŸu zaman taşıtın tamamının yanması ile sonuçlanmasındandır.

Taşıtların yangın güvenliÄŸi; dizaynı ve konstrüksiyonuna, taşıtın yapım malzemelerine, taşıtın bakımına, kullanım ÅŸekline ve park edildiÄŸi yerin özelliklerine baÄŸlıdır. Kara taşıtlarındaki yangınların %59′u motor bölgesinde, % 35′i yolculardan, % 3 yakıt tankından meydana gelmektedir. Lastiklerin ve farların ısınmasından meydana gelen yangınlar ise %2 mertebesindedir. Çarpışan araçlarda ise yangınların %54′ü motor kısmından, %33′ü yakıt tankından ve % 4 lastiklerden ve frenden meydana gelmektedir.

Taşıtlarda yangın hasarı miktarı çok sayıda faktöre baÄŸlıdır.
Aracın türü (otomobil, motorsiklet, kamyon, otobüs vb),
Aracın kullanım ÅŸekli (özel araç, ticari araç vs),
Kullanıldığı ıklim ve çevre ÅŸartları (sıcak hava, yüksek nem, kirli hava),
Aracın yaşı
Aracın bakımı (çarpışma hasarları, sızdırma, lastikler, frenler vb),
Yapım malzemesi ve konstrüksiyonu,
Kullanılan yakıt cinsi (benzin, mazot, propan) 

Otomobillede aydınlatma devrelerinde 6 volt veya 12 volt gerilim vardır, fakat bujilerde yüksek voltaj ve düÅŸük akım bulunur. Otomobillerin elektrik sisteminde, sigorta ve tesisat kalitesi ile bakımının yanında, akünün yeri ve korunması, akü kabloları, kabloların yangına dirençliliÄŸi, sigortanın uygunluÄŸu ve bujilerin bakımı da önemlidir.

Son yıllarda hızla artan LPG dönüÅŸümü yapılmış otomobillerde meydana gelen yangınlar önemli bir yer tutmaktadır. Sadece Ä°stanbul’da yetmiÅŸbinden fazla LPG dönüÅŸümü yapılmış araç olduÄŸu ve bunların önemli kısmının standartlara uygun olmadığı, ömürlerini doldurmuÅŸ olması göz önüne alınırsa, önümüzdeki günlerde bu tür yangınlarla daha çok karşılacağız.

Yangına müdahale edebilmemiz için aracımızda bir yangın söndürücü bulundurmamız gerekir. Kullandığımız araçta oluÅŸacak bir yangın kadar, yolda karşılaÅŸabileceÄŸimiz bir olaya müdahale ÅŸansını da bize saÄŸlar. Komple trafik kitleri arasında yer alan sprey tipi yangın söndürücüler hiçbir ise yaramaz. Bu tür cihazlar yerine ABC tipi kimyasal kuru söndürme cihazı bulundurulmalıdır. Otomobillerde 4 kg, büyük taşıtlarda 6 kg olmasında yarar vardır. Bir yangın olduÄŸunda, koku hissedince veya dumanı görür görmez aÅŸağıdaki iÅŸlemleri yapılmalıdır.
Motoru ve bütün elektrik sistemlerini kapatınız. Böylece elektrik kısa devresi olma ihtimali azalacak, hareketli parçaların oluÅŸturacağı risk ortadan kalkacaktır.
Hemen aracın dışına çıkınız ve herkesi dışarı çıkartınız. Kaza durmunda yaralıları arabadan uzak bir yere taşıyınız. Araç yangınlarında ölüm ve yaralanmaların çoÄŸunluÄŸu kaza sonrasında aracın içinden yolcuların çıkamamasındandır. Herzaman mümkün olmasa bile mümkün olduÄŸu nisbette yapılacak ilk iÅŸlem içerideki yolcuların dışarı çıkarılmasıdır. Ani bir parlamaya karşı yaralılar araçtan uzakta bir yere taşınmalıdır.
Çevredekilere itfaiyeye haber vermesini söyleyiniz. Yangının büyüme ihtimalini gözönüne alarak itfaiyeye haber verilmelidir. Yangın itfaiye gelmeden söndürülse bile gerek yasal iÅŸlemler ve gerekse sigorta bakımından itfaiyeye rapor tutturulmasında büyük yarar vardır. 

Motoru kapatıp, yolcuları dışarı çıkardıktan sonra kendinizi riske sokmadan söndürme çalışmalarına baÅŸlayınız. Yangını söndürürken aÅŸağıdaki esasları uygulayınız.
Önce rüzgarı arkanıza alınız. Dumanın üzerinize gelmemesi, aşırı ısıya maruz kalmamanız için ve alevin dibine yaklaÅŸabilmeniz açısından rüzgar yönüne dikkat etmelisiniz.
Yangın söndürücüsünü alevlere deÄŸil alevin tam dibine tutunuz. Alevlerin üzerine attığınız söndürücünün bir etkisi olmaz. Alevin dibinden baÅŸlayarak yavaÅŸ yavaÅŸ ileriye doÄŸru söndürcüyü tutunuz.
EÄŸer yakıt sızıntısı varsa sızıntının olduÄŸu yere doÄŸru ve alevle sızıntı noktasını ayırmaya çalışınız.
Söndürme cihazınız yoksa kum veya toprak atınız. Aracınızda söndürücü yoksa veya boÅŸalmışsa çevredeki imkanları kullanmaya çalışınız. Yangın küçükse üzerine bir bez parçası kapatarak söndürebilirsiniz. Fakat büyümüÅŸse kendinizi riske atmayınız.
DiÄŸer araçlardan söndürme cihazı isteyiniz ve uzakta durmasını saÄŸlayınız. ÇoÄŸu yangında bir araçta bulunan söndürücü yeterli olmamaktadır. Çevredeki araçlardan söndürme cihazı alınması ve personelinden yararlanılması ilk düÅŸünülen hususlardan olmalıdır.
Yangın söndükten sonra iyice soÄŸuyuncaya kadar bekleyiniz ve kontrol etmeden çalıştırmayınız.

Kaynak: yangin.org

Popülerliği: 4% [?]