Çelik karkas binalarda çelik yapı hesabı,betonarme binalarda betonarme hesabı,1/10,1/20,1/25,1/50,1/100,ve ihtiyaç duyulan ölçeklerde ölçekli çizimler yapılır.Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkında Yönetmelik’e uyularak projelerin hazırlanması gerekmektedir.
|
STATÄ°K-BETONARME PROJE KONTROL FORMU
|
Evet
|
Hayır
|
|
1. TAÅžIYICI SÄ°STEM SEÇÄ°MÄ°
|
||
|
Mimari ve statik proje kolon sistemi uyumluymuÅŸ
|
|
|
|
Mimari projedeki kat planları ile statik projedeki kalıp planları uyumluymuş.
|
|
|
|
Mimari proje ile statik proje toplam ve aks ölçüleri uyumluymuÅŸ.
|
|
|
|
Yapıda, birden fazla kat boyunca uzanan düÅŸey taşıyıcı eleman varmış.
|
|
|
|
Kullanılan hesap programı, bu tür bir analiz için uygunmuÅŸ.
|
|
|
|
Uygunsa, hesap verileri bu tür bir analize uygun ÅŸekilde girilmiÅŸ.
|
|
|
|
Taşıyıcı sistem tasarımı deprem davranışı açısından uygunmuÅŸ.
|
|
|
|
Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkında Yönetmelik’te bina yüksekliÄŸine ve deprem bölgesine göre izin verilen taşıyıcı sistemlerden biri seçilmiÅŸ.
|
|
|
|
Yapıda perdelerin, büyük oranda burulma yaratacak ÅŸekilde yerleÅŸtirilmesinden kaçınılmış. (Her ne kadar hesap sonucunda NBÄ° deÄŸeri Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkında Yönetmelik’te belirtilen sınırlar içinde kalsa da)
|
|
|
|
Yapıda, rijit diyafram varsayımını geçersiz kılacak yoÄŸunlukta döÅŸeme süreksizlikleri veya planda çıkıntılar oluÅŸturulmasından kaçınılmış. (Her ne kadar yatay kuvvetlerin düÅŸey taşıyıcı elemanlara güvenle aktarıldığı hesapla gösteriliyorsa da)
|
|
|
|
DüÅŸey taşıyıcı elemanlarda ani rijitlik deÄŸiÅŸimi (herhangi bir kattan itibaren perdenin üst katlarda kolonlara dönüÅŸmesi gibi) oluÅŸturulmasından kaçınılmış. (Her ne kadar hesap sonucunda kesitler yeterli gözüküyorsa da)
|
|
|
|
Kapalı bina çıkmalarında kolonların uçları sürekli kiriÅŸlerle baÄŸlanıp çerçeve oluÅŸturulmuÅŸ.
|
|
|
|
Bina yüklerinin bileÅŸkesi ile temel alanının ağırlık merkezi çakıştırılmaya çalışılmış.
|
|
|
|
Gerekli durumda genleşme etkilerine karşı yapı dilatasyon derzleriyle ayrılmış.
|
|
|
|
2. HESAPLARIN SUNULMASI
|
||
|
Statik hesapların başında, aÅŸağıdaki maddeleri açıklayan bir rapor yazılmış.
Rapordaki açıklamalar ikna edici mi? a. Sistem seçimi b. Malzeme seçimi c. Analiz kabulleri d. Modelleme kriterleri e. Standart ve yönetmelikler f. Katlara ait ÅŸematik kalıp planları |
|
|
|
Yapı ile ilgili genel bilgilerin yer aldığı başlık sayfası varmış.
|
|
|
|
Yapılan hesapların içeriÄŸini gösteren Hesap Bilgi Fihristi varmış.
|
|
|
|
Hesap çıktıları temel ve üst yapının tümünü içeriyormuÅŸ.
|
|
|
|
Hesaplar, aÅŸağıda belirtildiÄŸi gibi, yüklerin aktarılma hiyerarÅŸisine uygun bir sırada ve anlaşılır bir ÅŸekilde düzenlenmiÅŸ.
a. DöÅŸeme ve merdiven hesabı b. Statik ve dinamik analiz c. KiriÅŸlere ait hesap d. Kolonlara ait hesap e. Temellere ait hesap f. Ä°stinat duvarlarına ait hesap g. Özel elemanlara ait hesap |
|
|
|
3. YAPISAL ÇÖZÜMLEME
|
||
|
Yapının modelinde elemanlar, ilgili düÄŸüm noktalarında birbirlerine baÄŸlıymış.
|
|
|
|
Hesaplarda, zemin raporunda belirtilen (veya daha gayri müsait) parametreler kullanılmış.
|
|
|
|
C ve D grubu zeminler için, temel dönmelerinin hesaba katıldığı uygun idealleÅŸtirmeler yapılmış.
|
|
|
|
D grubu zeminler için, zemin emniyet gerilmesi ve kazıkların emniyetli taşıma gücü, deprem durumunda hesaplarda artırılmadan kullanılmış.
|
|
|
|
Spektrum eğrisi zemin koşullarına uygun bir şekilde oluşturulmuş.
|
|
|
|
Taşıyıcı sistem davranış katsayısının (R) seçimi uygunmuÅŸ.
|
|
|
|
Bina önem katsayısının (I) seçimi uygunmuÅŸ.
|
|
|
|
Hareketli yük katılım katsayısı (n) yapının kullanım amacına uygun seçilmiÅŸ.
|
|
|
|
Etkin yer ivmesi katsayısı (A0), yapının bulunduÄŸu deprem bölgesine uygun seçilmiÅŸ.
|
|
|
|
Bodrum katları (varsa) için yapılan rijit kat varsayımı uygunmuÅŸ.
|
|
|
|
EÅŸdeÄŸer Deprem Yükü Yöntemi kullanılması durumunda;
|
|
|
|
a. Rijit katlar için ayrı, üst katlar için ayrı deprem hesabı yapılmış.
|
|
|
|
b. Al ve A2 düzensizlikleriyle ilgili olarak ek dışmerkezlik etkileri dikkate alınmış.
|
|
|
|
Mod BirleÅŸtirme Yöntemi kullanılması durumunda;
|
|
|
|
a. Yeterli sayıda titreşim modu hesaba katılmış.
|
|
|
|
b. Hesaplanan büyüklüklerin alt sınırlarının belirlenmesi için kullanılan B katsayısı seçimi uygunmuÅŸ.
|
|
|
|
Asmolen döÅŸemeler dahil, döÅŸeme yük analizi yapılmış.
|
|
|
|
DöÅŸeme zati ve hareketli yükleri doÄŸru alınmış.
|
|
|
|
DöÅŸemelerden kiriÅŸlere yükler doÄŸru aklanılmış.
|
|
|
|
KiriÅŸlerin üzerindeki duvar yükleri doÄŸru alınmış.
|
|
|
|
Merdiven yükleri taşıyıcı sisteme aktarılmış.
|
|
|
|
Kren, asansör, makine yükleri gibi özel yükler hesaplara dahil edilmiÅŸ.
|
|
|
|
GenleÅŸme, büzülme veya sünme etkilerine karşı yapı dilatasyon derzleriyle bölünmediÄŸi takdirde zamana baÄŸlı davranışı göz önüne alan hesap yapılmış.
|
|
|
|
Al düzensizliÄŸi irdelenmiÅŸ.
|
|
|
|
A2 düzensizliÄŸi irdelenmiÅŸ.
|
|
|
|
A3 düzensizliÄŸi irdelenmiÅŸ.
|
|
|
|
B1 düzensizliÄŸi irdelenmiÅŸ.
|
|
|
|
B2 düzensizliÄŸi irdelenmiÅŸ.
|
|
|
|
B3 düzensizliÄŸi irdelenmiÅŸ.
|
|
|
|
Göreli kat ötelemeleri sınırlandırılmış.
|
|
|
|
İkinci mertebe etkileri sınırlandırılmış.
|
|
|
|
4. KESÄ°T HESAPLARI
|
||
|
Statik hesaplar açık ve kontrol edilebilir ÅŸekilde yapılmış.
|
|
|
|
Yapı malzemesi seçimi uygunmuÅŸ.
|
|
|
|
Taşıyıcı elemanlarda minimum boyut koşullarına uyulmuş.
|
|
|
|
Taşıyıcı elemanlarda minimum donatı koşulları sağlanmış.
|
|
|
|
Kesitler, elemanlarda meydana gelen iç kuvvetleri karşılayacak ve ilgili standart ve yönetmeliklerde belirtilen koÅŸulları saÄŸlayacak ÅŸekilde donatılmış.
|
|
|
|
Boyuna ve enine donatıların düzenlenmesinde ilgili standart ve yönetmeliklerde belirtilen koÅŸullar saÄŸlanmış.
|
|
|
|
Yeniden dağılım prensibine göre donatılandırma yapıldığında ilgili standart ve yönetmeliklerde belirtilen sınırlamalar içinde kalınmış.
|
|
|
|
Yapıda kısa kolon oluşumu irdelenmiş.
|
|
|
|
Büyük yırtıkları olan özel döÅŸemeler için ayrı hesap yapılmış.
|
|
|
|
KiriÅŸsiz döÅŸemelerde zımbalama kontrolü yapılmış.
|
|
|
|
Süneklik düzeyi yüksek sistemlerde;
|
|
|
|
a. Kolonların kiriÅŸlerden daha güçlü olma koÅŸulu saÄŸlanmış.
|
|
|
|
b. KiriÅŸlerin kesme güvenliÄŸi saÄŸlanmış.
|
|
|
|
c. Kolonların kesme güvenliÄŸi saÄŸlanmış.
|
|
|
|
d. Kolon, kiriÅŸ, birleÅŸim bölgesinin kesme güvenliÄŸi saÄŸlanmış.
|
|
|
|
e. Perdelerin donatılandırılmasında göz önünde bulundurmak üzere tasarım eÄŸilme moment diyagramı oluÅŸturulmuÅŸ.
|
|
|
|
Temel hesabı yapılmış.
|
|
|
|
Bitişik parselde tek taraflı anpatmanları bulunan temellerde aktif bağ kirişi kullanılmış.
|
|
|
|
Farklı kotlardaki temellerin alt kenarlar arasındaki eÄŸimin belirtilen limiti geçmemesine dikkat edilmiÅŸ. Aksi takdirde temellerin birbirine etkisi hesapla gösterilmiÅŸ.
|
|
|
|
Radye temellerde zımbalama kontrolü yapılmış.
|
|
|
|
Kazıklı temellerde kazık başlık hesabı yapılmış.
|
|
|
|
Bodrumlu yapılarda iksa hesabı yapılmış.
|
|
|
|
Parsel içinde varsa istinat duvarı hesabı yapılmış.
|
|
|
|
Zemin kayma veya göçme hesabı yapılmış.
|
|
|
|
Farklı her bir merdiven için hesap yapılmış.
|
|
|
|
Merdiven hesabında mesnet koÅŸulları için uygun modelleme yapılmış.
|
|
|
|
Büyük açıklıklı döÅŸeme ve kiriÅŸlerde sehim hesabı yapılmış.
|
|
|
|
5. ÇÄ°ZÄ°MLER
|
||
|
Statik proje mimari projeden ayrı başlık altında sunulmuş.
|
|
|
|
Statik proje başlık bilgileri eksiksiz doldurulmuş.
|
|
|
|
Statik projede, başlık sayfasından sonra vaziyet plan ve kalıp planları sunulmuş.
|
|
|
|
Ä°ksa detayı ve hafriyat planı (gerekli durumlarda) çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
Bütün çizim paftalarının saÄŸ alt köÅŸesinde, binada uygulanacak beton kalitesi ve donatı çeliÄŸi kalitesi yazılmış.
|
|
|
|
Kalıp planlarının saÄŸ ait köÅŸesinde etkin yer ivmesi katsayısı (A0), bina önem katsayısı (I), taşıyıcı sistem davranış katsayısı (R) ve yerel zemin sınıfı belirtilmiÅŸ.
|
|
|
|
Önemli yapılarda, kalıp planı üzerine hareketli yük miktarı yazılmış.
|
|
|
|
Hesaplarda kullanılan eleman isim ve numaraları ile çizimlerdeki eleman isim ve numaraları birbirini tutuyormuÅŸ.
|
|
|
|
Tüm çizimlerde paspayları belirtilmiÅŸ.
|
|
|
|
Paspayları söz konusu elemanlar için uygunmuÅŸ.
|
|
|
|
Hesaplarda kullanılan paspayları ile çizimlerde gösterilen paspayları birbiriyle uyumluymuÅŸ.
|
|
|
|
Hesaplarda kullanılan yapı malzemeleri ile çizimlerde belirtilenler birbirini tutuyormuÅŸ.
|
|
|
|
Tüm çizimlerde, birbirinin üstüne geçen yazılar ve çizimler için önlem alınmış.
|
|
|
|
Donatılar, kesitler, görünüÅŸler, aks çizgileri, vs için uygun kalem kalınlıkları kullanılmış.
|
|
|
|
Tüm çizimlerde, net ölçü birimleri kullanılmış.
|
|
|
|
Donatılar için poz numarası verilmiÅŸ.
|
|
|
|
6. TEMELLER
|
||
|
Temel kalıp planı 1/50 veya yeterli ölçekte çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
Temel kalıp planında;
|
|
|
|
a. Gerekli tüm zemin bilgileri (zemin grubu, yerel zemin sınıfı, zemin emniyet gerilmesi, zemin düÅŸey/yatay yatak katsayısı, içsel sürtünme açısı, kohezyon sabiti, zemin özgül ağırlığı, vs) belirtilmiÅŸ.
|
|
|
|
b. Yeterli iç ölçülendirme yapılmış. Mimari katlar belirtilmiÅŸ.
|
|
|
|
c. Her iki doğrultuda en az birer kesit alınmış. Kesitlerde mimari katlar ve temel boyutları belirtilmiş.
|
|
|
|
Her farklı temel tipi için temel detayı çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
Temel detaylarında görünüÅŸ, kesit ve donatı açılımları belirtilmiÅŸ.
|
|
|
|
Sürekli temel kiriÅŸi detayı ve boyuna donatı açılımları çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
BaÄŸ kiriÅŸi detayı çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
Radye temellerde alt ve üst donatılar açık bir ÅŸekilde belirtilmiÅŸ.
|
|
|
|
Plak temellerde üst donatı için sehpa çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
Kazıklı temellerde kazık baÅŸlıkları çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
Kazık baÅŸlıklarını baÄŸlayan kiriÅŸler çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
Kazık donatıları ve boyu çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
7. KAT PLANLARI
|
||
|
Tüm katlar için (benzer katlar hariç) 1/50 veya duruma göre 1/100 ölçekli kalıp planı çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
Kalıp planlarında;
|
|
|
|
a. Hangi paftanın hangi kata ait olduÄŸu mimari kotuyla birlikte belirtilmiÅŸ. Paftanın kenarında bu bilgiyi veren bir anahtar çizim varmış.
|
|
|
|
b. Akslar ve aks ölçüleri belirtilmiÅŸ.
|
|
|
|
c. Kalıp planlarında kat yükseklikleri gösterilmiÅŸ.
|
|
|
|
d. Hava bacası ve benzeri boÅŸluklar gösterilmiÅŸ. Yırtık çevresi donatı ile uygun bir ÅŸekilde detaylandırılmış.
|
|
|
|
e. Yeterli iç ölçülendirme yapılmış. Özellikle döÅŸeme yırtıkları, tali kiriÅŸler, merdiven, sahanlık ve boÅŸlukları ölçülendirilmiÅŸ, mimari kotlar belirtilmiÅŸ.
|
|
|
|
f. Her iki doÄŸrultuda en az birer kesit alınmış. Kesitler, özellikle kot farkının olduÄŸu yerlerden, merdiven boÅŸluÄŸundan ve düÅŸük döÅŸemelerden geçirilmiÅŸ. Kesitlerde mimari kollar, döÅŸeme kalınlıkları ve kiriÅŸ derinlikleri belirtilmiÅŸ.
|
|
|
|
g. Özellik arz eden taşıyıcı sistem dışı elemanlara ait detaylar çizilmiÅŸ. Gerekli açıklamalar yapılmış. Ä°nÅŸaat sırasında uyulması gerekli hususlar ve özellikler kolayca görülecek ÅŸekilde belirtilmiÅŸ.
|
|
|
|
h. DöÅŸeme donatıları kalıp planından ayrı olarak çizilmiÅŸ. Donatıların çapı, aralığı ve boyları yazılmış.
|
|
|
|
i. KiriÅŸsiz döÅŸeme donatıları hesaba uygun çizilmiÅŸ. Üst donatı sehpası gösterilmiÅŸ.
|
|
|
|
j. Kalıp planlarına ters sehim miktarları yazılmış.
|
|
|
|
8. KOLON VE PERDELER
|
||
|
Tüm katlar için (benzer katlar hariç) 1/20-50 veya 1/25-50 ölçekli kolon aplikasyon planı çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
Kolon aplikasyon planlarında;
|
|
|
|
a. Hangi paftanın hangi kata ait (hangi mimari kollar arasında) olduÄŸu belirtilmiÅŸ mi? Paftanın kenarında bu bilgiyi veren bir anahtar çizim varmış.
|
|
|
|
b. Tüm kolonların/perdelerin aks ölçüleri, boyutları ve kolon/perde yüzlerinin akslara olan mesafeleri belirtilmiÅŸ. Her bir kolon/perde tipi için donatı çapı ve sayısı, etriye çapı, sayısı ve aralıkları belirtilmiÅŸ.
|
|
|
|
c. Kolon/perde aplikasyon planında. 1/20 veya 1/25 ölçekle çizildiÄŸinde komÅŸu akslara taÅŸan kolonların/perdelerin çizimlerinin düzgün bir ÅŸekilde sunulmasına yönelik önlem alınmış.
|
|
|
|
d. Her bir kolon/perde tipi için düÅŸey donatı açılımları çizilmiÅŸ. DüÅŸey donatı açılımlarında donatı ek bölgeleri, bindirme boyları ve kolonun üst ucundaki kolon-kiriÅŸ birleÅŸim bölgesi belirtilmiÅŸ.
|
|
|
|
e. Etriye sarılma bölgesinin uzunlukları, buraya ve kolon orta bölgesine yerleÅŸtirilecek enine donatı çap, sayı ve aralıkları belirtmiÅŸ.
|
|
|
|
f. GerektiÄŸinde her bir kolon-kiriÅŸ birleÅŸim bölgesinden yatay kesitler alınıp, alttaki kolondan yukarı uzatılan donatılarla kiriÅŸlerin boyuna donatılarını planda gösteren düÄŸüm noktası detayı çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
g. Kolonlar perde ve kiriÅŸ detay paftalarının her birinde özel deprem etriyelerine ve çirozlarına ait kanca kıvrım detayları gösterilmiÅŸ.
|
|
|
|
9. KÄ°RÄ°ÅžLER
|
||
|
Tüm katlar için (benzer katlar hariç) 1/20 veya 1/25 ölçekli kiriÅŸ detayları çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
Kiriş detaylarında;
|
|
|
|
a. Her bir kiriÅŸ için (benzer kiriÅŸler hariç) çizim yapılmış.
|
|
|
|
b. Mesnet ilave donatılan sadece gerekli olduÄŸu kiriÅŸin taşıma gücünü artıracak ÅŸekilde yerleÅŸtirilmiÅŸ.
|
|
|
|
c. KiriÅŸ mesnetlerindeki sarılma bölgelerinin uzunlukları, bu bölgelere ve kiriÅŸ orta bölgesine yerleÅŸtirilen enine donatıların çap, sayı ve aralıkları ile açılımları çizim üzerinde açık olarak belirtilmiÅŸ.
|
|
|
|
d. KiriÅŸin baÅŸka bir kiriÅŸe oturması durumunda askı donatısı düzenlenmiÅŸ.
|
|
|
|
e. Kısa kirişlere ilişkin koşullar yerine getirilmiş.
|
|
|
|
f. Konsol veya büyük açıklıklı kiriÅŸlerde ters sehim miktarı yazılmış.
|
|
|
|
10. MERDÄ°VENLER
|
||
|
Merdiven kalıp planları 1/20 veya, 1/25 ölçeÄŸinde ayrı çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
Her bir farklı merdiven için 1/20 ölçekli merdiven donatı detayı çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
Merdiven detayında, merdivenin tipine uygun kesitler alınmış.
|
|
|
|
11. ÖZEL DURUMLAR
|
||
|
KiriÅŸ içerisinden geçen boÅŸluklar kalıp ve donatı paftalarında dikkate alınmış.
|
|
|
|
Varsa asansör boÅŸluÄŸu temel içinde dikkate alınmış.
|
|
|
|
Bodrumda veya çatıda su deposu var mı ve yükü hesaplarda dikkate alınmış.
|
|
|
|
12. SIKÇA KARÅžILAÅžILAN EKSÄ°KLÄ°KLER
|
||
|
Binalar arasında bırakılacak olan derz boÅŸlukları için deprem yönetmeliÄŸinin 6.10.3.1 ve 6.10.3.2 maddelerine uyulmuÅŸ ve temel planında gösterilmiÅŸ.
|
|
|
|
Saplama kiriÅŸe bir baÅŸka kiriÅŸ yüklenmesinden olabildiÄŸince kaçınılmış, saplama noktasında etriye sıklaÅŸtırması yapılmış.
|
|
|
|
KiriÅŸlerde etriye aralığı 20 cm’ den fazla yapılmamış. Aksi durumda Vd ≤ 3 Vcr olduÄŸu gösterilmelidir. (TS500)
|
|
|
|
Kapalı çıkmalarda kolonlar her iki yönde çerçeve oluÅŸturacak ÅŸekilde kiriÅŸ ile baÄŸlanmış.
|
|
|
|
Konsol döÅŸeme balkon boyu 2.00 m’ yi geçiyor ise kiriÅŸ sistemi oluÅŸturularak hesap yapılmış.
|
|
|
|
KiriÅŸlerde seçilen donatı kiriÅŸ geniÅŸliÄŸine sığmıyor ise (TS 500) 2.sıra veya döÅŸeme içine yerleÅŸtirilmesi detaylı olarak gösterilmiÅŸ, veya kiriÅŸ geniÅŸliÄŸi artırılmış.
|
|
|
|
Kolonların dar kenarı en az 30 cm olmuştur.
|
|
|
|
Bina içerisinde konsol kiriÅŸ yapılmamış.
|
|
|
|
Kolonlara yakın noktalarda saplama kiriş yapılmamış.
|
|
|
|
Konsol boyu 1.50m’den fazla olan balkonların mesnetlendiÄŸi kiriÅŸlerde gövde donatısı çizilmiÅŸ
|
|
|
|
Mimari tasarım aÅŸamasında kolonların aynı yönlü tasarlanması yapılmamış. Kolonlar mümkün olabildiÄŸince her iki yönde eÅŸit sayıda yerleÅŸtirilmiÅŸ.
|
|
|
|
KiriÅŸ detayları çizimlerde olabildiÄŸince sıra ile (K101, K102, ….. gibi) iÅŸlenmiÅŸ.
|
|
|
|
Temel planlarında pis su çukuru iÅŸlenmiÅŸ.
|
|
|
|
Temel planlarında varsa asansör kuyusu iÅŸlenmiÅŸ ve detayı çizilmiÅŸ.
|
|
|
|
Asansör motor dairesi, kalıp ve donatı planları hazırlanmış.
|
|
|
Popülerliği: 21% [?]
Yorum Yok
Yorum Yapın